“Ce règlement, c’est une remise à zéro complète”
Par Franck Drui
16 mars 2025 – 14:27
Red Bull ne démarre pas la saison 2025 de manière très forte, avec une RB21 qui manque de performance, mais ce n’est pas le seul souci à gérer pour l’équipe.
Christian Horner, le directeur, admet avoir déjà largement basculé de son côté sur la préparation de 2026, avec un nouveau châssis certes, mais surtout un nouveau moteur “fait maison”, siglé Red Bull Powertrains et réalisé en coopération avec Ford pour la partie hybride.
“Pour moi, ce nouveau chapitre est vraiment passionnant. C’est de loin notre plus grand défi, et ce n’est pas pour les âmes sensibles. Ce sera une aventure épique, que j’attends avec impatience et que j’apprécie.”
“Nous avons connu un immense succès en concevant et en fabriquant nos propres châssis et en collaborant avec différents motoristes, dont Renault et plus récemment Honda. Mais avec cette nouvelle réglementation moteur (pour 2026), nous avons estimé que le moment était venu de prendre notre destin en main et de construire notre propre moteur.”
“C’est une course contre la montre, car l’année prochaine à la même époque, ces moteurs équiperont nos monoplaces de Grand Prix.”
L’année prochaine, les F1 seront plus légères de 30 kg, plus étroites de 10 cm, utiliseront des carburants entièrement durables et seront équipées de moteurs hybrides, électriques et thermiques, à 50-50. Une révolution que Red Bull devra encaisser d’un seul bloc.
“L’enjeu est énorme et il serait quelque peu naïf, je pense, de s’attendre à ce que nous allions dépasser les performances de nos concurrents qui sont motoristes et constructeurs à la fois,” admet Horner.
“Il s’agit d’un engagement à long terme envers cette équipe, envers la Formule 1, pour nous assurer de maîtriser notre destin. Ainsi, si un constructeur décide de quitter la discipline, nous ne sommes pas tenus de le faire.”
“Ce règlement 2026, c’est une remise à zéro complète. Oubliez tout ce que vous saviez auparavant. Ce règlement est une feuille blanche. Aucun élément ne sera conservé.”
“Nous sommes dans une véritable course contre la montre. Nous avons des gens formidables, une culture incroyable, des installations exceptionnelles. C’est une véritable course contre la montre pour cette première course en 2026.”
Lawson : La première fois que j’ai rencontré Alonso, il m’a hurlé dessus
Alpine F1 : Oakes s’explique sur la présence de 4 pilotes de réserve
